来对消费者新能源汽车续航方面需求做一个分析

就在4月22日，国家财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，在公告中宣布，自2021年1月1日至2022年12月31日，这两年中国家对购置的新能源汽车免征车辆购置税。国家政策扶持新能源汽车产业，主要目的就是支持新能源汽车产业发展。那么作为专业服务汽车线束全产业链的接插件采购网来说，我们一直以来都非常关注新能源汽车相关资讯。本文接插件采购网就来跟大家谈谈汽车线束最直关的问题——新能源汽车的续航问题。

在讲到新能源汽车续航问题之前，我们要知道，从2016年开始，我国的新能源汽车快速崛起，特别是纯电动车成为新能源行业的主力。新能源汽车虽然一开始得益于政策的支持，但是后期随着市场扩大，插电式混合动力能源车型逐步进入市场，并吸引了不少的用户追求，这也成为新能源汽车不断前进的动力之一。咱们下面就来通过市场数据来了解下消费者对能源类型的偏好：

一、用户期望与市场渗透仍有较大差距

据

线索量数据显示，2014年至今，各续航里程水平车型的线索量份额不断在发生变化。2014年占比63.8%的300km以下，至2020年Q1已经萎缩至17%，400-450km成为当下的主流。不过，这与大部分用户期望的续航里程仍有差距。据调研数据显示，76%的用户对续航里程的期望是450km以上。

二、主流续航里程车型售价集中在10-20万

主流之所以能成为主流，除了其续航能力能基本满足用户出行外，售价亲民也是重要因素。由

大数据可知，官方指导价10-20万的新能源车款，其续航能力以400-450km为主要构成，且占比高于其他任何价格区间。而随着价格的不断升级，更高续航能力车款的占比也不断提升。

三、续航能力较差的非主流车型也并非毫无市场

据

调研数据显示，在有购买新能源车意愿的用户中，预算10万以下的用户对续航能力350km以下的车型接受度相对更高，占比17.7%。接受度最低的是50-70万预算用户，占比仅为1.9%。因为预算有限，用户对于续航里程的期待也相对有所下降，毕竟10万以下的在售车型中，续航里程350km以下的可选择性最多。

四、快充半小时、慢充4小时，用户将不再焦虑

“充电5分钟，通话2小时”，这魔性的广告词曾深深的印在人们的脑海中，因为它直击了当时消费者使用手机的痛点，换到汽车行业亦是如此。如果充电能像加油一样快速、便捷，那人们的里程焦虑将会大大降低。不过，究竟到何程度才能满足人们的需求呢？据调研数据显示，用户最期待的快充时长为30分钟以内，最期待的慢充时长为4小时以内。

从以上数据我们可以得出，大部分的用户对于新能源汽车续航里程的期望是450km以上，如果能够实现快充时长仅需30分钟，慢充时长控制在4小时以内，那么用户对于新能源汽车的续航问题讲不再焦虑。如今又有政策的补贴，选择购买最适合自己所在地区政策的能源类型，也能享受到更多实惠。以上就是今天跟大家分享的内容了，想了解更多新能源汽车资讯，欢迎关注接插件采购网微信公众号或者访问接插件采购网官网哦。

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